Las iniciativas buscan establecer mecanismos de actualización automática para el Servicio Alimentario Escolar (SAE) y el Transporte Escolar Rural, dos servicios esenciales para garantizar la continuidad de las clases.
De esta manera, el Presidente del Bloque de Senadores del PRO, Pablo Petrecca, busca que la provincia se anticipe y evite repetir un problema que se da año tras año, por la falta de previsibilidad del gobierno de Axel Kicillof, donde todos los años alumnos de zonas rurales pierden días de clases por no estar establecido el monto que se le abona a los transportistas escolares. Lo mismo ocurre con el SAE, donde la falta de previsibilidad presupuestaria imposibilita que los chicos reciban un servicio adecuado.
"Preocuparse es reaccionar cuando el problema ya apareció. Ocuparse es anticiparse y generar herramientas para evitarlo, por eso, aprovechando que el gobierno provincial está pidiendo una prórroga para el Presupuesto, presentamos dos proyectos para establecer actualizaciones automáticas para el Transporte Escolar Rural y el Sistema Alimentario Escolar (SAE). Es el momento de contemplar estos mecanismos y convertirlos en ley. y así evitar que el año que viene los chicos no se queden sin transporte ni alimentos por falta de previsibilidad", expresó Pablo Petrecca.
Como se mencionó, uno de los proyectos impulsados por Pablo Petrecca, busca establecer un marco jurídico permanente para lo que es el Servicio Alimentario Escolar de la Provincia de Buenos Aires, con el objetivo de garantizar el derecho a la alimentación, mejorando la aptitud para el aprendizaje y las condiciones de salud de los niños, niñas y adolescentes escolarizados en escuelas públicas en los niveles inicial, primario y secundario en sus distintas modalidades".
Sobre la implementación que propone el legislador del PRO, lo que se busca es que la gestión esté en los Consejos Escolares, en el marco de las competencias que les asigna la normativa vigente y la gestión de los Municipios que adhieran al régimen mediante los convenios o actas acuerdo correspondientes. También establece que sea la Autoridad de Aplicación, en coordinación con la Dirección General de Cultura y Educación, quien establezca las condiciones generales de implementación, financiamiento, prestación, control y rendición del servicio".
Uno de los puntos importantes del proyecto, tiene que ver con el presupuesto, donde el proyecto establece que, el mismo, sea incluido en una partida específica de la Ley de Presupuesto anual de la Provincia de Buenos Aires, el cual deberá ser actualizado automáticamente y en forma trimestral en un porcentaje no inferior al índice de precios al consumidor de la región del Gran Buenos Aires, de acuerdo a lo publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos o el organismo que lo reemplace, para el período inmediato anterior".
La iniciativa de Petrecca también busca que la Autoridad de Aplicación "sea la que establezca menú sugerido conforme el marco nutricional de referencia, a los Consejos Escolares y/o Municipios, en orden a mejorar la calidad nutricional.También que realice controles de calidad nutricional en pos de garantizar la calidad, cantidad y el valor nutricional de los alimentos".
En lo que respecta al Transporte Escolar Rural, el otro de los proyectos de ley impulsados por Petrecca tiene como objetivo establecer un marco jurídico permanente del Servicio de Transporte Escolar Rural Gratuito, destinado a garantizar el acceso y la asistencia regular a los establecimientos educativos de gestión estatal de los estudiantes que, por las características geográficas, territoriales o de movilidad de las zonas rurales, requieran de dicho servicio. "El Servicio de Transporte Escolar Rural Gratuito constituye una política pública provincial de carácter permanente y deberá garantizarse con criterios de regularidad, seguridad, accesibilidad, eficiencia y continuidad", afirma el texto.
Sobre la finalidad del proyecto de ley, lo que se busca es "coordinar un sistema integral que asegure la regularidad, gratuidad y eficacia del transporte escolar rural, mediante la optimización de los recursos disponibles, a los efectos de garantizar el derecho a la educación, generando las condiciones que faciliten la asistencia diaria a clases del alumnado que se encuentre matriculado en las Escuelas Públicas Rurales de Gestión Estatal de la Provincia de Buenos Aires".
El proyecto, indica que "la determinación de la asistencia financiera anual para la prestación del Servicio de Transporte Escolar Rural Gratuito, gestionada a través de la Autoridad de Aplicación, deberá basarse en la estructura de costos conforme los valores que surjan de los rubros que componen la determinación de costos por kilómetro que aplica la Secretaría de Transporte de la Nación, o el organismo que la reemplace, para el servicio de transporte de pasajeros".
Tambien que ese monto "se actualizará de manera automática y periódica, conforme a las variaciones que experimenten los rubros que componen la Estructura de Costos del Servicio de Transporte Automotor de Pasajeros, aprobada por la Secretaría de Transporte de la Nación, o el organismo competente y se tomará como base la variación del Costo Total por Kilómetro resultante de la sumatoria de los rubros técnicos oficiales como: Combustibles, lubricantes, neumáticos, reparaciones y mantenimiento de flota, gastos de personal (salarios y cargas sociales), seguros, amortizaciones de capital, impuestos, tasas y gastos de administración y la rentabilidad empresaria".
